A cal melhora a viabilidade e o desempenho mecânico dos solos usados para as vias férreas, estradas, autoestradas, obras hidráulicas, aeroportos e plataformas industriais. A cal hidratada contribui para a durabilidade de todas as estruturas asfálticas, tais como estradas, autoestradas e passadiços.
Na presença de água, a cal viva hidrata-se espontaneamente para formar hidróxido de cálcio. O calor libertado durante esta reação seca rapidamente o solo húmido. A cal também dissolve as partículas de argila no solo nas suas partes componentes, sílica e alumina que, através de uma reação pozolânica com o cálcio fornecido pela cal, formam compostos cimentícios.
A cal valoriza e acelera a reação de matérias-primas pozolânicas como cinzas volantes, cimento e escórias. Os aglutinantes hidráulicos de estrada compostos por uma quantidade significativa de cal são utilizados para uma vasta gama de solos, uma vez que oferecem maior flexibilidade em termos de qualidade do solo. Combinam o efeito de secagem da cal no solo natural com a reação hidráulica das matérias-primas pozolânicas.
Os aglutinantes hidráulicos em que a cal é incorporada são utilizados para melhorar o desempenho dos solos para bases, sub-bases e camadas de nivelamento, bem como terraplanagens, em estradas, caminhos-de-ferro, aeroportos e outros tipos de infraestruturas.
As atividades de terraplanagem, abertura de valas e escavações nas estradas produzem estragos ou agregados que são frequentemente deixados ao acaso. Os regulamentos ambientais e as pressões de custos procuram limitar esta deposição de aterro e o tráfego de camiões pesados associado.
A Lhoist desenvolveu soluções para permitir a reutilização do solo escavado no local, tornando-o adequado para aterros ou para a construção de estradas.
Processamento a seco
Na Lhoist, desenvolvemos uma solução que permite a melhoria dos locais de solo escavado. Consiste num processo de tratamento a seco que envolve a mistura de quantidades doseadas dos nossos produtos (geralmente 0,5% a 3% por peso seco do solo) para tornar o material resultante adequado para o enchimento e compactação convencionais. A Lhoist tem acordos de logística comprovados para entregas a tempo e horas. Podemos também recomendar o melhor equipamento mecânico para o tratamento do solo (unidades móveis e instalações fixas) para aplicações específicas.
A cal melhora os subprodutos inadequados e heterogéneos das escavações, permitindo a sua reutilização em reaterros de valas ou em outras escavações urbanas. Este processo pode ser implementado in situ, perto do local, ou numa fábrica central, aumentando assim a eficiência dos recursos.
Para otimizar a utilização de cal e facilitar a reciclagem, um sistema proprietário desenvolvido pela Lhoist no local permite que a cal seja doseada diretamente de sacos grandes ou extragrandes para um balde de crivagem.
Os nossos produtos melhoram a qualidade dos agregados, através de uma técnica seca em vez de uma operação de lavagem.
Alguns agregados de pedreiras e/ou de reciclagem são difíceis de processar no britador/peneirador, devido ao seu teor de argila muito pegajosa. Como resultado, são removidos na fase de britagem primária. Tais materiais obstruídos com argila são ainda mais difíceis de processar em condições húmidas.
Os agregados de melhor qualidade são mais valiosos no mercado, gerando um maior rendimento da produção comercializada das pedreiras. Os nossos produtos podem ser entregues a granel ou em sacos grandes/extragrandes.
É possível instalar um equipamento adequado de mistura para completar as unidades de processamento de britagem/peneiramento primário da pedreira (fixo ou móvel).
Os nossos produtos são simplesmente transportados lateralmente para a misturadora, após o que a mistura se junta à rota habitual do processo. Juntamente com parceiros externos, na Lhoist nós desenvolvemos diferentes tipos de equipamento de mistura para tratar, reciclar e atualizar materiais difíceis. As partes destes materiais enriquecidas com cal, depois de se peneirarem os agregados, constituem um material de enchimento ideal com excelentes propriedades de compactação mecânica.
Na construção de túneis, a cal hidratada melhora a reologia das argamassas, reduzindo a quantidade de aditivos orgânicos dispendiosos necessários e baixando o custo das formulações de caldas de injeção. A cal hidratada também pode ser utilizada na produção de aglutinantes para trabalhos de injeção.
Lamas de dragagem
A cal viva seca as lamas de perfuração que são utilizadas durante o processo de escavação, facilitando o seu manuseamento. Melhora os solos macios, reduz o assentamento e aumenta a estabilidade.
As sinergias entre a argila e a cal proporcionam muitas oportunidades de reciclagem
Os nossos produtos à base de cal para obras hidráulicas, tais como diques e barragens, são muito eficazes na melhoria da resistência à erosão dos solos, sem afetar a sua permeabilidade. A maior viabilidade e estabilidade mecânica dos solos húmidos e argilosos tratados ajudam a reduzir os custos financeiros e ambientais.
Em muitas das nossas pedreiras, são produzidos grandes tamanhos de pedra para fins de decoração. Na engenharia hidráulica, este tipo de pedra é utilizado para controlar a erosão das margens dos rios e reduzir a drenagem dos lagos.
A Lhoist está sempre à procura de novas técnicas de longa duração e económicas para construir estradas e passadiços.
A Lhoist tem uma gama de produtos para asfaltos mistos quentes e frios, que podem ser utilizados para a construção e manutenção de estradas.
Estão também disponíveis misturas com enchimentos fabricadas sob medida. Não requerem qualquer modificação da instalação de dosagem no local do cliente. Estas misturas melhoram a qualidade do asfalto em termos de resistência a desgaste causado por água, ciclos de degelo, sais para remoção de gelo, endurecimento e depressões no piso.
De acordo com os feedbacks dos proprietários das infraestruturas, a cal hidratada adicionada às misturas asfálticas aumenta a durabilidade do pavimento em 25% ou mais.
Revestimento de proteção
A Lhoist também desenvolveu uma solução líquida para evitar que as camadas de revestimento sejam danificadas durante a construção de estradas.
A integridade do revestimento deve ser preservada para:
- assegurar a durabilidade da estrutura da estrada. Está provado que a falta de aderência entre camadas asfálticas reduz a durabilidade por um fator de cinco
- manter a área em redor do local da obra limpa, deixando o equipamento de construção e as marcações da estrada vizinha livres de marcas betuminosas
Muitos estudos realizados pelas autoridades rodoviárias demonstraram os impactos benéficos que os nossos produtos têm na ligação adesiva entre as camadas da estrutura rodoviária.